Thực đơn
Tuyến cáp treo Zugspitze Bối cảnh và tiến trình xây cấtDo khả năng vận chuyển thấp của cáp treo Eibsee cũ đôi khi dẫn đến thời gian chờ đợi lâu dài, một xây dựng mới đã được xem xét vào năm 2008. [2]
Việc này cuối cùng đã được quyết định vào năm 2012, với chi phí dự kiến là 30 triệu euro.[3][4]
Để giảm thiểu hoạt động của cáp treo cũ càng ít càng tốt, cáp treo mới đã được lên kế hoạch được xây trệch đi một chút. [5]
Công việc ở thung lũng bắt đầu vào mùa thu năm 2014.[6] Lần chạy cuối cùng của tuyến cáp treo cũ đã diễn ra như theo kế hoạch vào ngày 2 tháng 4 năm 2017.[7][8]Cột thép chống đỡ có trọng lượng 420 tấn được hoàn thành vào ngày 16 tháng 7 năm 2017. [9]Ngày 21 tháng 12 năm 2017, cáp treo mới được khánh thành.[4]Chi phí của dự án xây dựng cuối cùng được định giá là 50 triệu euro.
Trong một cuộc diễn tập trường hợp khẩn cấp vào ngày 12 tháng 9 năm 2018, một cabin không có người ngồi đã bị hư hỏng và không ai bị thiệt hại. Cabin này được thay thế bằng một cabin mới và hoạt động trở lại vào ngày 21 tháng 12 năm 2018. [10][11][12][13]
Thực đơn
Tuyến cáp treo Zugspitze Bối cảnh và tiến trình xây cấtLiên quan
Tuyến Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh) Tuyến số 2A (Đường sắt đô thị Hà Nội) Tuyến tiền liệt Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh) Tuyến tính Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Hà Nội) Tuyến số 3 (Đường sắt đô thị Hà Nội) Tuyến Gyeongbu Tuyến Tōkaidō chínhTài liệu tham khảo
WikiPedia: Tuyến cáp treo Zugspitze http://orf.at/stories/2399675/ http://www.spiegel.de/panorama/zugspitze-seilbahn-... http://www.zugspitze.de/ //tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=v... //tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=v... https://www.br.de/nachrichten/bayern/letzte-fahrt-... https://www.merkur.de/lokales/garmisch-partenkirch... https://www.merkur.de/lokales/garmisch-partenkirch... https://www.merkur.de/lokales/garmisch-partenkirch... https://www.merkur.de/lokales/garmisch-partenkirch...